Menos gente alcoholizada, similar cantidad de accidentes en relación a años anteriores, menos respeto de los jóvenes hacia los inspectores de tránsito, la necesidad que actúe la policía y el uso del casco, fueron los temas que trató el Director de Tránsito de la IMC, Walter Lorenzi con EL ECO.
–Tránsito en Colonia exige el casco cuando se va a sacar la libreta de conducir y después no, a pesar que es ley nacional el uso del casco en plantas urbana. –Lo venimos conversando con el intendente. El tema está sobre la mesa, nosotros entendemos que es inminente el uso del casco, ya se ha recomendado por demás. Al principio cuando se comenzó a exigir, antes que fuera ley nacional, hubo gente que hizo manifestaciones en contra del casco, es más se levantaron firmas, le hicieron piquete al intendente y atentados en su casa. La ciudadanía está suficientemente alertada, debe usar el casco porque por no tenerlo se siguen matando personas en accidentes. Es cierto que en algunos accidentes incidió el alcohol y eso no se dice en algunos periódicos del departamento. Estamos totalmente convencidos que hay que comenzar a exigir el uso del casco lo antes posible. Se acaba de aprobar qué tipo de casco se debe utilizar es el casco integral o simi integral que cumple con las normas establecidas UNIT 650:81. En Colonia no vamos a fiscalizar todavía el uso del casco, aunque se debe usar, se va a recomendar su utilización y los comercios deberán vender ese tipo de casco y deberá estar incluido cuando se compra una moto. Después de que se cumpla la etapa de alertar el uso del casco, se pasará a la instancia de multar a quienes no lo usen. Se avisará cuándo en el departamento de Colonia se pondrá en vigencia la ley nacional de la obligatoriedad del casco –¿Se están registrando conductores alcoholizados a pesar que se bajó el alcohol en sangre a 0,3? –Ahí estamos trabajando bien. En la última reunión que tuvimos en la Unasev vimos que somos el tercer departamento donde los inspectores de tránsito realizan espirometrías, o sea cuando pasamos revista de lo que se hacía o no en base a la ley, nos dimos cuenta que en nuestro departamento con los controles de espirometría, al bajar el nivel nacional a 0,3 el alcohol en sangre, aquí disminuyó el número de conductores alcoholizados, porque tenemos espirómetros cuando siete u ocho departamentos todavía no los tienen. Con los espirómetros nosotros ya veníamos trabajando desde antes de la puesta en práctica de la ley. Fuimos uno de los primeros en tener inspectores preparados para realizar esta labor. También se ha constatado que la gente utiliza más el cinturón de seguridad y las luces encendidas en las plantas urbanas. Acá hay dos cosas que se están utilizando en un 30 o 40 % que es la luz corta y el cinturón de seguridad , nos falta el esfuerzo del casco. Con respecto al alcohol la gente ha tomado conciencia porque ahora que está a tres lo real es que si la persona toma aunque sea un poquito de alcohol ya no puede conducir. Entonces utilizan más el taxi, las camionetas, los ómnibus, eso es muy bueno. De hacer 30 o 40 espirometrías por semana nos hemos venido de 8 a 12. La gente tomó conciencia y es muy bueno. Lamentablemente algunos accidentes -no el de hace unos días en Carmelo, sino otro- la persona estaba alcoholizada, a esas cosas no las podemos preveer. Hay cosas que corren por cuenta del ciudadano. –El tiempo de cambio de chapa matrícula venció, ¿qué hace la Intendencia ahora? –Los inspectores si ven un vehículo con matrícula vieja, lo detienen en la vía publica, le sacan la libreta de circulación a la persona hasta que regularice la situación. –Hay otra lamentable modalidad en estos tiempos: las picadas en moto, hay adultos que sostienen que falta la labor de los inspectores de tránsito para evitarlas. –No hay explicación, es como una epidemia. Hace tres años ya en Chile habían llegado las picadas con muertos, a los pocos meses se trasladaron a Argentina y ahora las tenemos acá. Comparando, esto es como la gripe porcina, el dengue. Tenemos ahora la filmación de una picada que se realizó en Carmelo y está en conocimiento la Justicia, no sabemos si tenemos elementos suficientes como para que haya procesamientos porque están prohibidas. Nosotros pedimos por favor a los compañeros policías que intervengan. –¿Por qué no actúa la policía? –No sabemos. La ley de tránsito dice que cuando se atenta contra el orden público es competencia de la policía actuar. –¿Qué argumento da la policía para no intervenir? –No hay políticas claras en el tema de la seguridad en el departamento de Colonia. Se acaba de firmar un acuerdo entre la policía y la Intendencia y se están ultimando algunos detalles. La intendencia tiene que aportar una contrapartida en materiales que utilice la Jefatura por el hecho de intervenir en el control del tránsito. A nosotros eso nos llama la atención, la policía solicita licencias de conducir en forma gratuita y la Intendencia se las da en forma gratuita, porque se entiende que hay una coparticipación entre ambos organismos. La policía tiene que auxiliar a la justicia y debería colaborar con los gobiernos departamentales para eso está la ley de tránsito y por lo tanto no se debería haber tenido que llegar a una instancia de firma de acuerdo con contrapartida de la Intendencia. –Vemos, al menos en la ciudad de Colonia, que falta espacio para estacionamiento de vehículos, comenzando por las motos. –Colonia es un departamento de punta, hay más vehículos modernos, motos ni hablemos, estamos llegando a 50 mil y autos cerca de 40 mil. Los estacionamientos están quedando chicos y lo peor que no tenemos otros lugares para estacionar.
Tenemos un movimiento muy alto en las plantas urbanas y en las rutas hay que sumarle el gran volumen de camiones, todos son ingredientes que se suman a la problemática del tránsito. –¿Tiene la Dirección de Tránsito estadísticas sobre accidentes y número de fallecidos por esa causa? –A pesar de las cosas que se dicen por ahí, yo puedo asegurar que no son reales. La Unasev está muy preocupada porque nos está faltando un registro de conductores para de una vez por todas saber con exactitud el número de accidentes, lesionados y muertos. Accidentes nos podemos aproximar en datos, lesionados no porque se carece de dependencias que sigan los datos, porque no se sabe cuál es después el proceso de los lesionados, o sea si al tiempo fallecen o no. Estamos manejando una cifra de 600 muertos por año en el país. En Colonia estamos en la misma cifra en proporción con el año pasado. En 1050 accidentes generales, hay alrededor 800 lesionados, de los cuales en 420 ó 430 accidentes intervino una moto. El número de muertos en Colonia oscila entre 18 y 24 por año, tengamos en cuenta que incluimos las rutas nacionales que pasan por el departamento. En centros urbanos tenemos entre 8 y 12 fallecidos por año. Esas son las cifras más exactas, quien tenga otros datos que los traiga y diga de dónde sacó esos resultados. –¿Cuántas motos hay incautadas actualmente? –Como quinientas. Sigue igual, tuvimos que habilitar el frontón del Real de San Carlos para guardarlas, inclusive contratar una guardia permanente. Las causas más frecuentes en la incautación de motos es la falta de luces, documentación, falta de frenos, motos hurtadas. En síntesis, se incautan unas 30 a 50 por semana en el departamento. Algunas las levantan otras quedan, por eso la cifra siempre ronda en las 500 motos, en base al relevo que se hace. –¿No constatan menores conduciendo? –Ese es un problema que tenemos siempre. Nosotros decimos que regalarle una moto a un menor es como darle un revólver. Hay un problema, nosotros tenemos una ordenanza departamental que se creó en Colonia por el año 94 a sugerencia de la Junta Departamental, se sugirió habilitar a conducir a menores de 14 y 16 años, es la peor edad, en aquel entonces se hizo pensando en los chiquilines que tenían que ir del campo a estudiar a la ciudad. En estos momentos soy ferviente defensor que eso que se aprobó en el departamento de Colonia se derogue. La ordenanza era para ciclomotores de 50 cc sin cambio, pero se fue de las manos ahora se da una libreta a un muchacho de 14 o 16 años pero anda todo el día en la moto y de cilindradas mayores y con cambios. Lo que se pensó como solución en un momento hoy es un gran problema, situación que no viven los departamentos que para conducir deben tener 18 años como mínimo. –¿Es cierto que no se respeta a los inspectores de tránsisto? –Hemos tenido serios problemas. Con la gente adulta no hay problemas, el tema está en algunos menores que han atropellado a inspectores, incluso los han amenazado con armas blancas. Es una situación muy compleja y tenemos que preservar también la vida del inspector. –Se ha pedido un mayor control del tránsito sobre todo los días viernes, sábados y domingos, de noche en ciudades como Nueva Palmira, Carmelo... –Se está trabajado, no podemos dedicarle todo el tiempo que se necesita. Hoy estamos viendo la posibilidad de incorporar más inspectores. Reales tenemos en la calle 30 para todo el departamento. Es muy amplia la labor del inspector de tránsito, la idea mía y lo estuve comentando con el intendente es incorporar más, pedimos veinte para que nos den 10.
Fuente: El ECO digital- lunes 15 de junio de 2009
Entradas
